LA UNION NAVAL DE LEVANTE



A lo largo de la historia muchas de las grandes compañias de navegación encontraron que era mas rentable para sus intereses la creación de sus propios astilleros para la construcción y reparación de sus buques que la subcontratación de estos servicios en empresas externas.
Esto fue particularmente cierto en nuestro país, en donde la Compañía Trasatlántica creo en Matagorda un gran centro de reparaciones y construcción naval que posteriormente se integraría en la Sociedad Española de Construcción Naval. También D. Ramón de la Sota creo la Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques, que junto a los astilleros ingleses abasteció y se encargo del mantenimiento de los buques de la Compañía Sota y Aznar. Tras la constitución de la Compañía Trasmediterranea e impulsado sobre todo por D. José Juan Domine, un viejo proyecto de la construcción de unos grandes astilleros en Valencia ya alentado e impulsado por D. Ricardo Gomez Cano tomo forma para constituirse definitivamente en la Unión Naval de Levante. D. Justo Gonzalez Garrido fue el tercer gran impulsor de esta idea como veremos a continuación al transcribir y condensar del libro Unión Naval de Levante S.A. 1.924-1,949, impreso el 28 de Junio de 1.949 el siguiente texto:
Seguir leyendo en http://www.elalmanaque.com/turismo/trasmediterranea/historia.htm



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La persona inteligente viaja para enriquecer después su vida en los días sedentarios, que son más numerosos..

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